Os salários dos policiais variam significativamente entre os países europeus, refletindo a valorização das forças de segurança em cada região!

De congraçamento com o site vagaspelomundo, se você está curioso sobre os salários da polícia na Europa, leste item traz uma estudo detalhada dos países que mais e menos remuneram suas forças de segurança.

A disparidade salarial entre as nações europeias reflete não somente a economia sítio, mas também a valorização do trabalho policial em cada região.

A valor da polícia na sociedade europeia

As forças policiais desempenham um papel fundamental na manutenção da ordem pública e na segurança dos cidadãos. Em 2022, os gastos públicos com segurança e ordem na União Europeia atingiram 1,7% do PIB.

Essa quantia reflete o compromisso dos governos em prometer a segurança, mas também levanta questões sobre a adequação dos salários pagos aos policiais em diferentes países.

Além da segurança pública, as forças policiais também atuam em áreas uma vez que prevenção ao transgressão, proteção de direitos humanos e mediação de conflitos.

Em uma sociedade em estável mudança, a polícia deve se adequar a novas realidades, uma vez que o aumento da criminalidade cibernética e a premência de maior interação com a comunidade.

Essa evolução demanda não somente treinamento contínuo, mas também uma remuneração que reflita a dificuldade e a valor de suas funções.

Conferência dos salários de policiais na Europa

Os salários de policiais na Europa variam significativamente.

Em 2023, os salários brutos mensais para um policial masculino de 35 anos, com mais de 10 anos de experiência, variaram de € 699 na Bulgária a € 5.761 na Dinamarca.

Os dados foram extraídos da Calculadora de Salários do Eurostat, que fornece estimativas da União Europeia.

Os quatro países que oferecem os maiores salários para policiais são: Dinamarca, Alemanha, Luxemburgo e Bélgica, com remunerações em torno de € 4.200. Já as remunerações na Holanda e na Irlanda são de € 3.881 e € 3.576, respectivamente.

Por outro lado, os policiais na Itália recebem € 2.537, enquanto os da Espanha são os menos pagos entre as grandes economias da UE, com € 2.271.

Essas diferenças salariais podem ser atribuídas a vários fatores, incluindo o dispêndio de vida, o investimento em segurança pública e as políticas governamentais que valorizam o trabalho policial.

Países uma vez que a Dinamarca e Luxemburgo têm uma tradição de elevado investimento em serviços públicos, refletindo-se nos salários mais altos.

Salários de inspetores e detetives de polícia

Quando analisamos os salários de inspetores e detetives, a diferença se acentua.

Em muitos países da União Europeia, esses profissionais recebem significativamente mais do que os policiais comuns. Por exemplo, na Dinamarca, os salários de inspetores podem chegar a € 6.351 por mês.

Outros países uma vez que Irlanda e Alemanha também oferecem salários supra de € 5.000.

Entretanto, em algumas nações, os salários de inspetores e detetives permanecem aquém de € 2.000, uma vez que é o caso da Bulgária, Letônia, Croácia, Lituânia, Romênia, Polônia e Hungria.

Entre os “Quatro Grandes” da União Europeia, a Alemanha se destaca, com salários de inspetores que superam € 5.000.

Esse contraste também pode refletir as diferentes abordagens em relação ao policiamento e investigação em cada país. Na Dinamarca, por exemplo, a abordagem proativa da polícia em relação à segurança pública permite que os inspetores desempenhem um papel vital na prevenção do transgressão, o que justifica salários mais altos.

Disparidades salariais ajustadas ao poder de compra

Quando os salários são ajustados ao Poder de Compra (PPC), as discrepâncias se tornam mais visíveis.

O PPC é uma unidade monetária que permite uma verificação mais justa entre países, eliminando o efeito das diferenças no dispêndio de vida.

Assim, observando os salários da polícia ajustados pelo PPC, as disparidades diminuem, mas ainda existem lacunas significativas.

Por exemplo, os salários de policiais na Bulgária variam de 1.158 a 4.397 em PPC na Dinamarca.

Entre os “Quatro Grandes”, Portugal se destaca com um salário de 1.632 em PPC, enquanto a Espanha apresenta o menor, com 2.481.

Para inspetores e detetives, a Dinamarca lidera com 4.848 em PPC, seguida pela Alemanha e Irlanda.

Essa estudo em PPC é crucial para entender uma vez que os salários se traduzem em poder de compra real, permitindo uma visão mais clara do que os policiais podem realmente comprar com seus rendimentos.

Salários da polícia no Reino Uno

Embora os números do Reino Uno não estejam incluídos nas estimativas do Eurostat, é interessante confrontar.

Os dados do governo britânico mostram que o salário médio anual para policiais varia de £ 29.000 (murado de € 35.337) a £ 46.000 (aproximadamente € 55.880), dependendo da experiência.

Isso resulta em um salário mensal entre € 2.945 e € 4.657.

Na Polícia Metropolitana de Londres, o salário inicial é de £ 38.269 (murado de € 46.479), e pode aumentar para £ 56.593 (murado de € 68.734) em sete anos.

Essa estrutura de salários, principalmente em áreas metropolitanas, reflete o dispêndio saliente de vida em Londres e a premência de atrair e reter talentos em um envolvente urbano provocador.

A relação entre salários e recrutamento

As disparidades salariais entre os países europeus têm um impacto direto na capacidade de recrutamento e retenção de policiais.

Em países onde os salários são mais baixos, uma vez que na Bulgária e na Espanha, as forças policiais frequentemente enfrentam dificuldades para atrair novos talentos.

Isso pode resultar em subfinanciamento e falta de recursos, o que, por sua vez, impacta a eficiência das operações policiais.

Aliás, a insatisfação salarial pode levar a um elevado índice de rotatividade entre os policiais, afetando a perpetuidade e a experiência dentro das corporações.

Em contrapartida, países que oferecem salários mais altos e melhores condições de trabalho tendem a ter forças policiais mais estáveis e motivadas.

Lista completa dos salários da polícia na Europa

Confira a seguir a lista dos salários brutos mensais estimados para policiais na Europa, considerando uma semana de trabalho de 36 horas, com dados de 2023:

1º Dinamarca: € 5.761

2º Alemanha: € 4.202

3º Luxemburgo: € 4.191

4º Bélgica: € 4.116

5º Holanda: € 3.881

6º Irlanda: € 3.576

7º França: € 3.395

8º Finlândia: € 3.185

9º Áustria: € 3.090

10º Itália: € 2.537

11º Eslovênia: € 2.418

12º Espanha: € 2.271

13º Súcia: € 1.804

14º Chipre: € 1.793

15º Eslováquia: € 1.761

16º República Tcheca: € 1.553

17º Grécia: € 1.423

18º Lituânia: € 1.400

19º Letônia: € 1.386

20º Portugal: € 1.350

21º Estônia: € 1.252

22º Hungria: € 1.206

23º Croácia: € 1.128

24º Romênia: € 1.090

25º Polônia: € 1.054

26º Bulgária: € 699

O porvir dos salários da polícia na Europa

À medida que a sociedade evolui e novos desafios emergem, uma vez que a criminalidade cibernética e a premência de policiamento comunitário, os governos europeus devem estimar uma vez que os salários e as condições de trabalho de seus policiais se alinham com essas realidades.

A pressão pública por melhores salários e condições de trabalho pode influenciar as decisões políticas, levando a uma revisão das políticas salariais em muitos países.

As informações cá apresentadas não somente oferecem uma visão clara dos salários da polícia na Europa, mas também destacam a valor de discutir uma vez que a indemnização pode impactar a eficiência e a moral das forças policiais em todo o continente.

Com a crescente demanda por segurança e proteção, é necessário que os governos reconheçam o valor de seus policiais e garantam que sejam adequadamente remunerados por seu serviço à sociedade.

Tecnologia avançada permite multar veículos estacionados em locais proibidos, melhorando a segurança de ciclistas e a eficiência do transporte público

Os ônibus em Sacramento, na Califórnia, se tornaram verdadeiros “espiões” das ruas, utilizando câmeras equipadas com perceptibilidade sintético para multar carros que estacionam em locais impróprios, uma vez que ciclovias e pontos de ônibus. Essa inovação visa proteger ciclistas e prometer a eficiência do transporte público, mostrando uma vez que a tecnologia pode revolucionar a fiscalização de trânsito.

Uma vez que funciona o sistema de fiscalização

Mais de 100 ônibus do Sacramento Regional Transit (SacRT) foram equipados com câmeras frontais que registram imagens e vídeos de veículos estacionados de forma irregular.

A tecnologia, desenvolvida pela empresa Hayden AI, utiliza perceptibilidade sintético para identificar infrações, uma vez que parar em ciclovias e pontos de ônibus, e enviar as informações para a equipe de fiscalização do SacRT.

Antes da emprego de multas, as imagens são revisadas por fiscais, garantindo que motoristas não sejam penalizados injustamente.

O projeto foi iniciado em dezembro de 2024, focando inicialmente em pontos de ônibus.

Nos primeiros 60 dias, foram emitidas 2.740 advertências.

A partir de 14 de abril, as câmeras passaram a monitorar também ciclovias, emitindo advertências até 12 de junho.

A partir de 13 de junho, as multas reais serão aplicadas, com valores que podem chegar a US$ 100 (aproximadamente R$ 550).

A valimento da inovação

A introdução de câmeras nos ônibus tem uma vez que principal objetivo proteger ciclistas, que muitas vezes precisam desviar para o meio da rua quando veículos bloqueiam as ciclovias.

Ou por outra, a medida procura prometer que os ônibus possam circundar sem atrasos, melhorando a eficiência do transporte público e a segurança de todos os usuários das vias.

A presença de carros estacionados em locais inadequados pode fomentar não somente atrasos, mas também acidentes graves, colocando em risco a vida de ciclistas e pedestres.

Situação da fiscalização no Brasil

No Brasil, embora as multas por estacionamento irregular sejam conhecidas, a tecnologia de câmeras nos ônibus ainda não é uma verdade.

Em São Paulo, a Companhia de Engenharia de Tráfico (CET) utiliza agentes de trânsito e veículos com câmeras para flagrar infrações, uma vez que estacionar em vagas de Zona Azul sem pagamento.

A multa por essas infrações é de R$ 195,23 (infração grave, com cinco pontos na CNH) e pode resultar em guincho.

Ou por outra, a CET já implementou um sistema de monitoramento de veículos que utilizam ciclovias irregularmente, mas o alcance dessas ações ainda é restringido.

No Rio de Janeiro, a fiscalização é realizada por agentes, mas sem o auxílio de câmeras automatizadas.

Em Sorriso (MT), no entanto, ônibus do transporte coletivo foram equipados com videomonitoramento em abril, com o foco em prometer a segurança dos passageiros, registrando trajetos, áudios, partidas e paradas, mas não para multar carros.

O repto das multas nas ciclovias

As ciclovias, uma vez que as de São Paulo e do Rio de Janeiro, estão se tornando cada vez mais utilizadas, e o problema das infrações de trânsito relacionadas a veículos que trafegam em ciclovias é semelhante.

Em fevereiro de 2024, São Paulo registrou mais de 34 milénio infrações por veículos trafegando em ciclovias ou ciclofaixas, segundo o Registro Pátrio de Infrações de Trânsito (Renainf).

A multa para essa infração é grave, com cinco pontos na CNH e também no valor de R$ 195,23.

Com o aumento do uso de bicicletas, principalmente durante a pandemia, a premência de proteger os ciclistas se torna ainda mais urgente.

Muitas cidades têm investido em infraestrutura cicloviária, mas a falta de fiscalização adequada pode comprometer esses esforços.

A implementação de sistemas de câmeras nos ônibus poderia ser uma instrumento eficiente para coibir infrações e promover um trânsito mais seguro.

A viabilidade da tecnologia no Brasil

Implementar um sistema de câmeras em ônibus no Brasil não é uma tarefa simples.

O dispêndio para instalar e manter o sistema em 100 ônibus em Sacramento foi de US$ 1,5 milhão (murado de R$ 8,2 milhões), sem descrever a infraestrutura necessária para a perceptibilidade sintético.

Em São Paulo, onde existem murado de 12 milénio ônibus, o investimento seria astronômico, o que levanta questões sobre a viabilidade dessa tecnologia em larga graduação.

Apesar do dispêndio saliente, os benefícios potenciais são significativos, incluindo a redução de acidentes, a melhoria da fluidez do tráfico e a proteção de ciclistas.

É crucial que as autoridades considerem não somente os investimentos iniciais, mas também o impacto a longo prazo na segurança e na mobilidade urbana.

Porvir da fiscalização de trânsito

A experiência de Sacramento pode servir uma vez que um padrão para outras cidades, incluindo as brasileiras, que enfrentam desafios semelhantes na fiscalização e multas de infrações de trânsito.

Com a crescente premência de prometer a segurança nas vias e proteger os ciclistas, a adoção de tecnologias inovadoras pode ser um caminho promissor.

Todavia, a implementação exige planejamento e investimento considerável, além de um diálogo com a população sobre a valimento das medidas de segurança no trânsito.

Cidades que adotam soluções tecnológicas para a fiscalização de trânsito não somente ajudam a manter as vias mais seguras, mas também promovem uma cultura de saudação às regras de trânsito.

Com a promoção de um envolvente mais seguro, espera-se que mais pessoas optem por modos de transporte sustentáveis, uma vez que bicicletas e ônibus, contribuindo para um porvir mais virente e seguro nas cidades.

FONTE: VRUM

A GWM (Great Wall Motors) anunciou que o Haval H9 será o terceiro padrão a ser produzido em sua novidade fábrica no Brasil, localizada em Iracemápolis, São Paulo. O H9 se junta ao Haval H6 e à picape Poer, que também serão fabricados localmente.

O proclamação foi feito durante o Salão de Xangai de 2025, onde a montadora confirmou a naturalização do SUV de grande porte.

Fábrica e cronograma de produção

Em 2023, a GWM adquiriu a vegetal da Mercedes-Benz em Iracemápolis, e a produção do Haval H6 está prevista para encetar até junho deste ano.

No primeiro semestre de 2026, a picape Poer também começará a ser fabricada no Brasil, enquanto a produção do Haval H9 deve iniciar no final de 2026.

O SUV será equipado com um novo motor 2.4 turbodiesel, que entrega aproximadamente 184 cv e 49 kgfm de torque, além de recontar com tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas.

Design e dimensões do Haval H9

O GWM Haval H9, lançado originalmente em 2014, passou por uma transformação significativa com sua segunda geração, apresentada no ano pretérito.

O design do H9 é caracterizado por uma grade cromada imponente, faróis em estilo Jeep Wrangler com iluminação full LED, e linhas robustas que lembram o Land Rover Proteger.

Com dimensões de 5,07 m de comprimento, 1,93 m de profundidade e 1,98 m de largura, o H9 se destaca porquê um dos maiores SUVs disponíveis no mercado brasiliano.

Aliás, o SUV possui um entre-eixos de 2,85 m, permitindo acomodar até sete passageiros com largo espaço.

A terceira fileira de assentos pode ser rebatida para aumentar a capacidade do porta-malas, oferecendo versatilidade para diferentes situações.

Essa feitio torna o Haval H9 uma óptimo opção para famílias e para aqueles que necessitam de um veículo com espaço para transporte de passageiros e bagagens.

Interno e tecnologia

O interno do Haval H9 combina revestimentos em epiderme com detalhes em madeira ou alumínio escovado, dependendo da versão.

O quadro conta com um quadro de instrumentos do dedo de 10,25 polegadas e uma mediano multimídia flutuante de 14,6 polegadas.

Entre os itens de série, destacam-se os bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e ajuste elétrico, além do teto solar panorâmico que proporciona uma sensação de amplitude na cabine.

Adicionalmente, o H9 é equipado com um sistema de som premium, ar-condicionado automático de três zonas e iluminação envolvente configurável.

A mediano multimídia é harmonizável com Android Auto e Apple CarPlay, garantindo conectividade e entretenimento para todos os ocupantes.

Esses recursos tecnológicos visam proporcionar uma experiência de meio sofisticada e confortável, alinhando-se às expectativas dos consumidores modernos.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

Um dos pontos fortes do GWM Haval H9 é a ênfase em segurança e assistência ao motorista.

O SUV deve incorporar uma variedade de recursos de segurança ativos, porquê controle de segurança, assistente de frenagem de emergência, monitoramento de ponto cego e sistema de assistência de manutenção de tira.

Esses dispositivos são projetados para aumentar a segurança, não somente dos ocupantes do veículo, mas também dos pedestres e outros usuários da estrada.

Aliás, o H9 pode recontar com sistemas avançados de assistência ao estacionamento, facilitando a manobra em espaços apertados, uma particularidade muito valorizada em áreas urbanas.

Esses atributos de segurança são cada vez mais requisitados pelos consumidores e representam uma tendência crescente na indústria automobilística.

Confrontação do Haval com concorrentes

O Haval H9 foi projetado para competir com SUVs de sete lugares, porquê Toyota SW4, Jeep Commander, Mitsubishi Pajero e Chery Tiggo 8.

Seu design robusto e características de chassi tradicional o posicionam porquê uma opção simpático para os consumidores que buscam um SUV espaçoso e versátil.

A escolha de um motor turbodiesel é uma vantagem competitiva, principalmente em um mercado onde a eficiência de combustível e o torque são muito valorizados.

A proposta do H9 também se alinha com a crescente demanda por veículos que possam enfrentar diferentes tipos de terrenos, graças à sua tração 4×4.

Isso torna o H9 uma opção viável para consumidores que desejam um SUV não somente para uso urbano, mas também para aventuras off-road.

Porvir da GWM no Brasil

Embora o Haval H9 seja um padrão esperado, a GWM ainda tem um caminho a percorrer antes de sua chegada ao mercado brasiliano.

A picape Poer começará a ser importada no segundo semestre de 2026, antes de passar a ser fabricada localmente, o que ajudará a estabelecer a presença da GWM no Brasil. Depois o início da produção da Poer, a montadora estará pronta para focar na fabricação do Haval H9.

A introdução do Haval H9 no Brasil representa um passo importante para a GWM, que procura expandir sua risca de produtos e ocupar o mercado de SUVs no país.

Com um portfólio diversificado que inclui o Haval H6 e a picape Poer, a marca está se posicionando para competir em um segmento cada vez mais competitivo.

Aliás, a produção sítio do H9 poderá gerar empregos e impulsionar a economia da região, contribuindo para o fortalecimento da indústria automotiva vernáculo.

À medida que a GWM se estabelece no Brasil, observa-se uma oportunidade para a marca se tornar uma referência em qualidade e inovação, atendendo às demandas de um público crescente que valoriza tecnologia, conforto e segurança em seus veículos.

FONTE: AUTOSSEGREDOS

O Ford Territory 2026 está programado para ser um dos lançamentos da montadora americana no Brasil, prometendo um visual atualizado, mas mantendo a motorização da atual geração.

O SUV, que já está disponível no mercado desde 2023, continuará a ser equipado com o motor 1.5 Turbo, que entrega 169 cv de potência máxima a 5.500 rpm e torque de 25,5 kgfm entre 1.500 rpm e 3.500 rpm.

A transmissão será o câmbio automatizado de sete marchas com dupla embreagem, banhada a óleo, proporcionando uma transporte suave e responsiva.

Design atualizado e dimensões

O Ford Territory 2026 apresenta um conjunto frontal renovado, que inclui um para-choque redesenhado e uma novidade grade com elementos que simulam um efeito 3D, finalizada em preto.

Essa novidade abordagem no design, juntamente com os faróis em formato de “L” deitado com iluminação LED, proporciona uma figura mais moderna e arrojada ao SUV.

Além das modificações na secção frente, as laterais e a traseira do SUV também receberam ajustes sutis, porquê um novo layout para as lanternas e rodas redesenhadas.

O comprimento do Territory aumentou em 5,5 centímetros, atingindo 4,68 metros, enquanto as outras dimensões permanecem inalteradas: 1,93 m de largura, 1,70 m de profundidade e um entre-eixos de 2,72 m.

Essa ligeiro ampliação no comprimento pode contribuir para um espaço interno ainda mais confortável.

Interno moderno e tecnológico

O interno do Ford Territory 2026 foi projetado para oferecer uma experiência premium aos ocupantes.

O quadro agora conta com duas telas digitais de 12,3 polegadas, uma dedicada ao quadro de instrumentos e a outra à mediano multimídia, que proporciona uma interface intuitiva e conectividade totalidade com smartphones.

Entre os destaques tecnológicos, o SUV inclui um sistema de reconhecimento facial que ajusta involuntariamente as preferências do condutor, melhorando a personalização e o conforto.

Outros recursos notáveis do interno incluem um carregador de celular por indução, que elimina a urgência de cabos, e um sistema de som com cancelamento ativo de rumor, que proporciona uma experiência auditiva superior durante a transporte.

Esses avanços tecnológicos refletem a tendência crescente de incorporar funcionalidades digitais e de conectividade nos veículos modernos, tornando o Territory uma opção sedutor para um público cada vez mais exigente.

Segurança aprimorada e assistências ao motorista

A segurança é uma prioridade para a Ford, e o Territory 2026 não decepciona nesse vista.

O SUV foi correcto com um robusto pacote de assistências ao motorista, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em tira.

Esses recursos são projetados para aumentar a segurança dos ocupantes e proporcionar uma experiência de transporte mais tranquila e confiável.

A inclusão dessas tecnologias de assistência é particularmente relevante em um mercado onde os consumidores buscam cada vez mais veículos que ofereçam proteção e suporte nas estradas.

A Ford se destaca ao oferecer um nível proeminente de segurança, alinhando-se às expectativas dos motoristas modernos.

Expectativas para o sistema híbrido e lançamentos futuros

Embora o Ford Territory 2026 apresente um visual renovado e novas funcionalidades, a versão híbrida do SUV não estará disponível nesta geração.

A Ford planeja lançar a versão híbrida do Territory no próximo ano, o que deve atrair ainda mais atenção para o padrão.

A introdução de um sistema híbrido pode ser um diferencial importante, mormente em um mercado que está cada vez mais focado em soluções de mobilidade sustentável.

Além do Territory, a Ford programou outros lançamentos para nascente ano, incluindo a Transit renovada, o Mustang com transmissão manual e o novo Bronco Sport.

Esses lançamentos mostram a intenção da marca de variar seu portfólio e atender às diferentes necessidades dos consumidores brasileiros.

Peroração sobre o Ford Territory 2026

Com essas inovações e lançamentos, a Ford continua a se posicionar fortemente no mercado de SUVs, oferecendo produtos que atendem às necessidades e expectativas dos consumidores brasileiros.

O Ford Territory 2026, com suas melhorias estéticas e tecnológicas, reforça o compromisso da marca em fornecer veículos que combinam desempenho, segurança e conforto.

A expectativa é que o novo Territory não somente mantenha sua base de clientes, mas também atraia novos consumidores em procura de um SUV moderno e eficiente.

FONTE: AUTOSSEGREDOS

A Triumph Speed 400 está pronta para redefinir o segmento de motos de média cilindrada, apresentando um design clássico inovador que tomada a origem da marca.

Nascente protótipo combina elementos tradicionais com tecnologia de ponta, oferecendo uma experiência de pilotagem inigualável, ideal tanto para motociclistas que apreciam a rica história da Triumph quanto para aqueles que buscam inovação e desempenho.

Design que une tradição e modernidade

O design da Speed 400 é uma verdadeira homenagem ao legado da Triumph, incorporando características clássicas, porquê o farol rotundo e o tanque de combustível estilizado.

Ao mesmo tempo, a moto apresenta elementos modernos, porquê o uso de materiais de subida qualidade e acabamentos sofisticados.

Essa combinação resulta em uma motocicleta que não só atrai olhares, mas também proporciona conforto e funcionalidade para o uso quotidiano.

O assento ergonomicamente projetado e o fácil entrada aos controles demonstram porquê o design foi pensado para proporcionar uma experiência de pilotagem aprazível.

Com uma interface intuitiva, até mesmo motociclistas novatos poderão interagir com facilidade, enquanto a estrutura robusta garante uma presença marcante e confiável em qualquer cenário.

Motor monocilíndrico com desempenho e eficiência

No coração da Speed 400 está um motor monocilíndrico de 398 cc, projetado para oferecer potência e eficiência.

Com uma resposta rápida e torque linear, essa moto é ideal tanto para a navegação urbana quanto para viagens em estradas abertas.

O motor incorpora tecnologias de última geração que otimizam a esbraseamento e reduzem emissões, alinhando-se às normas ambientais globais.

Desenvolvido para proporcionar uma experiência de pilotagem dinâmica, o motor da Speed 400 garante acelerações suaves e um desempenho confiável em diversas condições.

Desde trajetos urbanos congestionados até estradas tranquilas no campo, esta moto equilibra potência e controle, permitindo uma meio que abraça tanto a proeza quanto a eficiência.

Tecnologias de segurança inovadoras

A Triumph equipou a Speed 400 com uma série de tecnologias modernas que aumentam a segurança e o conforto do piloto.

Recursos porquê controle de tração, sistema de freios ABS e um quadro digital-analógico oferecem uma combinação de inovação e acessibilidade.

Essas inovações não somente melhoram a segurança, mas também tornam a motocicleta mais fácil de usar, proporcionando uma experiência de pilotagem tranquila e segura para todos os tipos de motociclistas.

Outrossim, sistemas de iluminação LED contribuem para maior visibilidade e segurança em condições desafiadoras, assegurando que tanto o motociclista quanto os outros usuários da via possam viajar com crédito e tranquilidade.

A Speed 400 foi projetada para atender às exigências de segurança dos motociclistas modernos, garantindo uma meio segura e confiável em qualquer situação.

Acessibilidade e expansão do público

Um dos principais objetivos da Triumph com a Speed 400 é tornar suas motocicletas mais acessíveis a um público mais extenso, sem comprometer a imagem premium da marca.

Com um preço competitivo, a Speed 400 oferece uma porta de ingressão para o mundo das motocicletas premium, mantendo a qualidade e a tradição da marca.

Essa estratégia tem porquê meta produzir um estabilidade entre custo-benefício e exclusividade, permitindo que novos consumidores acessem o universo da Triumph com crédito.

Estilo de vida sobre duas rodas

A Speed 400 não é somente uma motocicleta; é uma porta de ingressão para um estilo de vida dinâmico e aventureiro.

A Triumph procura inspirar novos motociclistas a se unirem à comunidade, promovendo eventos e encontros que celebram a cultura motociclística.

Com a Speed 400, a marca espera atrair uma novidade geração de motociclistas que valorizam a liberdade, a proeza e a conexão com outros apaixonados por motos.

Tributo para a sustentabilidade

Em um mundo cada vez mais consciente da sustentabilidade, a Triumph fez um esforço significativo para prometer que a Speed 400 minimize seu impacto ambiental.

A moto utiliza materiais recicláveis e processos de produção que reduzem a pegada de carbono.

Outrossim, o motor é projetado para ser eficiente em termos de consumo de combustível, ajudando a diminuir as emissões de gases poluentes.

A marca está empenhada em ser uma líder em práticas sustentáveis dentro da indústria automobilística.

O horizonte da Triumph

Com a chegada da Triumph Speed 400, o mercado de motos de média cilindrada ganha um novo protagonista que combina tradição e modernidade.

Nascente protótipo não somente promete desempenho e eficiência, mas também visa democratizar o entrada às motocicletas premium, solidificando a posição da Triumph porquê uma referência na indústria.

A Speed 400 representa uma evolução na forma porquê a Triumph se conecta com seus clientes, refletindo uma compreensão profunda das necessidades e desejos dos motociclistas contemporâneos.

Com um compromisso contínuo com a qualidade e a inovação, a Triumph está preparada para continuar a fazer história no mundo das motocicletas, atraindo novos fãs e consolidando sua base de clientes leais.

FONTE: UAI

A BRAM Offshore, referência no transporte marítimo de espeque à indústria de óleo e gás no Brasil, está com vaga de serviço ensejo para Coordenador de SMS em São João da Barra (RJ). O regime de trabalho é híbrido, com contrato em tempo integral, e a empresa oferece benefícios completos, porquê projecto de saúde, previdência privada e aproximação a plataforma de cursos. Essa vaga de serviço da BRAM Offshore é uma grande oportunidade para quem quer atuar em uma empresa consolidada no setor marítimo.

Processo seletivo da BRAM Offshore

O processo seletivo ocorre de forma online, com etapas que incluem estudo curricular, entrevistas com RH e gestores da dimensão. Os profissionais que atenderem aos requisitos técnicos e demonstrarem alinhamento com os valores da empresa serão convidados para a próxima temporada. Uma vez que secção do Grupo Edison Chouest Offshore, a BRAM valoriza perfis comprometidos com segurança, qualidade e gestão ambiental.

As inscrições estão abertas enquanto houver disponibilidade da vaga. Por isso, quem tiver interesse deve agilizar a candidatura diretamente na plataforma solene da empresa, atualizando o currículo com atenção peculiar às experiências ligadas a SMS e certificações exigidas.

Coordenador de SMS em São João da Barra (RJ)

A vaga de Coordenador de SMS exige profissionais com superior completo e inglês em bom nível. O selecionado atuará na gestão integrada de segurança, meio envolvente e saúde (SGI), sendo responsável por revisar e implementar programas voltados à qualidade, segurança operacional e ambiental. Também será preciso coordenar auditorias, relatórios de não conformidade, reclamações de clientes e manter as certificações da empresa.

Ou por outra, o função exige proatividade para prometer a conformidade com padrões internacionais, porquê ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 e Código ISM, além de intimidade com as normas brasileiras e internacionais de SMS. O trabalho será desempenhado em regime híbrido, com atividades tanto administrativas em solo quanto alinhamentos com operações marítimas.

Sobre a empresa

A BRAM Offshore Transportes Marítimos é uma empresa que integra o grupo Edison Chouest Offshore, gigante mundial do setor marítimo. No Brasil, a BRAM atua desde 1991 no transporte marítimo de espeque à indústria de petróleo e gás, consolidando uma frota com mais de 70 embarcações de última geração. A empresa é reconhecida por sua eficiência operacional, inovação tecnológica e comprometimento com a excelência.

Além de seu papel estratégico no offshore brasílio, a BRAM investe fortemente em pessoas. A empresa promove uma cultura de desenvolvimento profissional, segurança e valorização do colaborador, estimulando o desenvolvimento conjunto por meio de capacitações contínuas, gestão humanizada e oportunidades de curso no setor marítimo global.

Requisitos para a vaga

O função exige formação superior completa e bom domínio da língua inglesa. É precípuo ter conhecimento prático das leis e regulamentos brasileiros e internacionais sobre SMS, muito porquê domínio técnico de normas ISO e padrões marítimos. Experiência prévia em gestão de sistemas integrados e intimidade com os programas internos da empresa, porquê WISE, reuniões de segurança e estudo de quase acidentes, são diferenciais importantes.

Benefícios da vaga

A BRAM Offshore oferece um pacote de benefícios competitivo, incluindo projecto de saúde e odontológico extensivo a dependentes, vale alimento/repasto, vale transporte, plataformas de cursos online, espeque psicológico, previdência privada, favor de academias e incentivos à rotina saudável. A empresa preza pelo bem-estar de seus colaboradores dentro e fora do envolvente de trabalho.

Uma vez que se candidatar

Para se candidatar a essa vaga de serviço da BRAM Offshore, o interessado deve acessar o site solene da empresa ou sua página de recrutamento, localizar a oportunidade para Coordenador de SMS em São João da Barra e preencher o formulário de candidatura. É fundamental apender um currículo atualizado, destacando experiências relacionadas a gestão de SMS e certificações em normas internacionais.

Vale lembrar que esta é uma vaga estratégica dentro de uma das principais empresas do setor marítimo do país. Por isso, quem procura uma curso sólida no setor offshore deve aproveitar esse proclamação de vaga de serviço enquanto ainda está disponível. O processo seletivo será orientado com base na aderência técnica e comportamental ao perfil desejado pela BRAM Offshore.

Publicado em
30/04/2025 às 21:48

Nem toda moto elétrica exige CNH. Veja o que diz o Código de Trânsito Brasílico sobre potência, velocidade e acelerador, e saiba quando é preciso ter ACC ou carteira categoria A

Nem todo veículo de duas rodas exige carteira de habilitação. Com a popularização das motos elétricas no Brasil, muita gente se pergunta se é preciso ter CNH para pilotá-las. E a resposta depende de critérios específicos definidos pelo Código de Trânsito Brasílico (CTB).

Segundo o Tribuna de Minas, o CTB permite que um condutor pilote sem habilitação somente veículos que tenham motor de até 350 watts, velocidade máxima de 25 km/h e que não possuam acelerador manual.

Quando essas condições são atendidas, a moto elétrica passa a ser classificada uma vez que bicicleta elétrica ou equipamento de mobilidade.

Ou seja, se a moto elétrica não tiver acelerador e for limitada a 25 km/h, ela não exige carteira. Em todos os outros casos, a regra muda.

Para veículos com motor mais potente ou que atinjam velocidades maiores, é necessário ter a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) ou a CNH na categoria A.

A ACC é obrigatória para quem deseja pilotar ciclomotores, definidos uma vez que veículos de duas ou três rodas com motor elétrico de até 4 kW ou motor a esbraseamento de até 50 cm³, que ultrapassem os 32 km/h, com velocidade máxima de até 50 km/h.

O processo para tirar a ACC é semelhante ao da CNH. É preciso ter 18 anos, realizar fiscalização médico e avaliação psicológica, além de aulas teóricas e práticas. Depois, o candidato faz a prova prática no Detran e, se sancionado, paga a taxa para exprimir o documento.

Embora os dois processos sejam parecidos, tirar a ACC costuma ser mais barato. Essa é uma selecção buscada por quem quer forrar ao inaugurar a pilotar ciclomotores no dia a dia.

Com informações de Quotidiano do Transacção.

Vaga afirmativa para talentos diversos inclui projecto médico, auxílio home office, day off, previdência e até saúde pet

Se você é fera na escrita, nutriz o universo da venustidade e quer trabalhar em uma das maiores potências do setor no Brasil, essa vaga de ocupação do Grupo Farmacêutico pode ser a chance que você esperava! A oportunidade é para Pessoa Redatora I no blog Loucas por Venustidade, com salário conciliável ao mercado, protótipo de trabalho híbrido e um pacote de benefícios completo. As inscrições vão até 05 de maio de 2025 e a posição é voltada para talentos diversos, porquê Pessoas Negras, PcDs, 45+, LGBTQI+ e mulheres (cis e trans).

Processo seletivo do Grupo Farmacêutico

O processo seletivo é estruturado em nove etapas, começando pelo cadastro online no site solene da empresa. Em seguida, ocorre a triagem de currículos, entrevistas com o RH e a liderança, testes práticos (porquê produção de teor), entrevistas com outras áreas da companhia e, por término, a missiva oferta. Depois a validação da proposta, o processo de recepção é iniciado.

Todo o processo é feito de forma organizada, respeitosa e com foco na inclusão, garantindo oportunidades reais para todos os perfis de candidatos. É fundamental seguir os prazos e responder às comunicações da equipe de recrutamento.

Pessoa Redatora I – São Paulo (SP)

A vaga de Pessoa Redatora I é para integrar a equipe de teor do blog Loucas por Venustidade, ligado à plataforma e-commerce Venustidade na Web. O foco será produzir textos sobre saúde, bem-estar e cosméticos, realizando entrevistas com especialistas e marcas, acompanhando o cronograma editorial, otimizando os textos com técnicas de SEO, criando briefings para o time de design e cobrindo eventos.

A posição é híbrida e exige residência em São Paulo, já que há momentos presenciais de integração e produção. O trabalho é efetivo, com horários comerciais padrão, e exige habilidade para mourejar com múltiplas demandas de forma organizada, criativa e com muito paixão pela escrita e pela venustidade.

Sobre o Grupo Farmacêutico

O Grupo Farmacêutico nasceu porquê uma farmácia de manipulação e se tornou a maior franquia de cosméticos do planeta, presente em mais de 40 países. Com mais de 19 milénio colaboradores diretos, o grupo é proprietário de marcas amadas porquê O Farmacêutico, Eudora, Quem Disse Berenice?, Vult, TRUSS, Dr. JONES, entre outras.

Além das lojas físicas, o Farmacêutico domina o e-commerce de venustidade no Brasil, com destaque para o marketplace Venustidade na Web. O grupo também se posiciona fortemente em inovação, sustentabilidade, heterogeneidade e impacto social, com metas ambiciosas até 2030. Trabalhar no Grupo Farmacêutico é entrar para um ecossistema que une indústria, varejo, tecnologia e muito propósito.

Requisitos para a vaga

Para se candidatar à vaga de Pessoa Redatora I, é necessário ter ensino superior completo em Notícia Social, Jornalismo, Marketing ou áreas afins, morar em São Paulo (SP), e fundamentar experiência com redação de teor do dedo. O domínio de SEO, redes sociais, organização e trabalho em equipe são essenciais.

Diferenciais que contam pontos: já ter trabalhado com blogs, saber ferramentas de SEO e saber investigar métricas de desempenho de teor.

Benefícios da vaga

O Grupo Farmacêutico oferece um dos pacotes mais robustos de benefícios do país. O colaborador terá projecto de saúde e odontológico, vale sustento e repasto, day off de natalício, pedestal psicológico gratuito, vale saúde para familiares, auxílio medicamentos, desconto de até 40% em produtos, previdência privada, licença parental estendida, saúde pet, auxílio home office, vale transporte, estacionamento, programas de bem-estar e muito mais.

Tudo isso estruturado para promover qualidade de vida, saúde mental e segurança financeira para o colaborador e sua família.

Porquê se candidatar

As inscrições para essa vaga de emprego do Grupo Farmacêutico vão até o dia 05 de maio de 2025 e devem ser feitas pelo site solene de recrutamento da empresa. Para encontrar a vaga, busque pelo título “Pessoa Redatora I – Blog Loucas por Venustidade” e siga as instruções.

É fundamental preencher todas as informações com atenção, incluir portfólio de textos, links de publicações e manter o e-mail atualizado para futuras etapas. Porquê o proclamação de vaga de ocupação é sim para públicos diversos, é recomendado sinalizar sua elegibilidade, se aplicável, para participar de forma igualitária.

Publicado em
30/04/2025 às 19:18

Toyota Prius 2018 usado por R$ 90 milénio: vale a pena? Analisamos o híbrido confiável, econômico e polêmico, incluindo custos de bateria.

É verosímil ter um sege híbrido confiável da marca Toyota pagando hoje tapume de R$ 90 milénio? Sim, com o Toyota Prius de quarta geração usado. Oriente cláusula analisa um padrão 2018. Ele é um híbrido pleno (HEV), que não precisa ser onusto na tomada. É muito econômico e usa um sistema mecânico similar ao do Corolla Hybrid atual, mas movido exclusivamente a gasolina.

Prius G4 (2016-21): o Toyota Prius híbrido antes do Corolla

Esta quarta geração do Toyota Prius foi vendida no Brasil entre 2016 e 2021. Era importada e oferecida somente com motor a gasolina. O padrão recebeu um pequeno facelift em 2019. Suas vendas foram consideradas baixas no período (pouco mais de 6 milénio unidades).

O lançamento do Corolla Sedan híbrido flex, em 2019, acabou tirando o espaço do Prius. O sedã vernáculo, com mecânica parecida e visual mais convencional, fez a Toyota parar de importar o Toyota Prius em 2021.

Visual exótico e cabine tecnológica: o estilo do Toyota Prius

O design do Toyota Prius desta geração sempre foi polêmico. Muitos o consideram exótico ou “mal-parecido”. A vanguarda e a traseira possuem linhas bastante incomuns e futuristas para a idade. Destaques são os faróis e lanternas recortados e o vidro traseiro dividido em duas partes.

Por dentro, o quadro é concentrado e do dedo. O remate é considerado bom, com partes macias ao toque. A medial multimídia tem GPS e câmera de ré, mas é lenta e não oferece espelhamento de celular de fábrica.

Economia e confiabilidade

O ponto poderoso do Toyota Prius é seu conjunto híbrido. Ele combina um motor 1.8 a gasolina (ciclo Atkinson, 98 cv) com um motor elétrico (72 cv). A potência combinada do sistema é de 123 cavalos. O foco não é desempenho (0 a 100 km/h em 11 segundos), mas sim a economia.

Os números oficiais são ótimos: 18,9 km/l na cidade e 17 km/l na estrada. Donos relatam médias ainda melhores na prática, superando 20 km/l na cidade. O sistema é sabido pela extrema confiabilidade da Toyota.

Dispêndio e manutenção sem temor

Um receio generalidade em carros híbridos usados é a bateria. No Toyota Prius, a garantia original do sistema híbrido era de 8 anos (para um 2018, estaria válida até 2026, se as revisões foram feitas). O dispêndio de uma bateria novidade é elevado (tapume de R$ 20 milénio). Porém, já existem opções no mercado. Baterias recondicionadas custam entre R$ 8 milénio e R$ 12 milénio.

Oficinas especializadas (porquê a High Torque citada na manadeira) já fazem a manutenção e reparo das células da bateria, o que é muito mais barato. A bateria do Prius é considerada muito inextinguível, com relatos de unidades rodando quase 500.000 km com a peça original.

Toyota Prius usado vale a pena por R$ 90 milénio?

Comprar um Toyota Prius 2018 por tapume de R$ 90-91 milénio (preço FIPE em abril de 2025) pode ser um bom negócio.

Pontos positivos: Preço atingível para um híbrido Toyota; economia de combustível fenomenal; confiabilidade mecânica renomada; bom espaço interno; completo em equipamentos (7 airbags, controles de firmeza/tração, HUD, etc.).

Pontos negativos: Design que divide opiniões; medial multimídia datada e lenta; revenda pode ser mais difícil em alguns estados (porquê SP) do que no Rio de Janeiro (onde há desconto de IPVA para híbridos). Avaliando tudo, o Toyota Prius usado é considerado uma opção recomendada e com ótimo custo-benefício para quem procura um híbrido confiável e econômico.

Publicado em
30/04/2025 às 18:37

A Petrobras intensificou sua presença no mercado asiático de petróleo no primeiro trimestre de 2025, com a China se consolidando porquê principal orientação do óleo bruto brasiliano. Segundo dados divulgados pela estatal na noite de terça-feira (29), 69% das exportações da companhia entre janeiro e março deste ano foram destinadas à Ásia, sendo 36% somente para o país chinês.

A movimentação reflete uma mudança estratégica nas vendas externas da empresa, marcada pela queda de demanda na Europa e nos Estados Unidos e maior atratividade de mercados asiáticos.

Exportações de petróleo caem, mas foco na Ásia se intensifica

Apesar do recuo de 15,2% no volume totalidade exportado em relação ao mesmo período de 2024 — média de 551 milénio barris por dia — a Petrobras realinhou seu foco mercantil.

Em 2024, 56% das exportações tinham a Ásia porquê orientação. Já em 2025, o percentual saltou para 69%, evidenciando o crescente papel da região no negócio internacional de petróleo.

A Europa, tradicional compradora do petróleo brasiliano, perdeu espaço nas transações, dando lugar a destinos considerados economicamente mais vantajosos, porquê Cingapura, Coreia do Sul e Índia.

Oriente reposicionamento geográfico tem sido impulsionado por acordos comerciais e condições de mercado mais favoráveis.

A China, sozinha, respondeu por mais de um terço das exportações de petróleo da Petrobras no início de 2025, consolidando-se porquê o maior comprador asiático do combustível brasiliano.

A procura por segurança energética e diversificação de fornecedores tem feito com que a China aumente sua subordinação de mercados porquê o Brasil.

A Índia também aparece porquê um importante parceiro emergente. Em fevereiro, a Petrobras assinou contrato com a estatal indiana Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL), prevendo a exportação de até 6 milhões de barris por ano a partir de 2025.

A movimentação reforça o compromisso da petroleira em expandir sua presença em mercados estratégicos da Ásia.

Estados Unidos perdem espaço nas exportações brasileiras de petróleo

O cenário é insigne nos Estados Unidos, que reduziram significativamente sua participação nas exportações da Petrobras.

Entre janeiro e março de 2025, somente 4% do petróleo exportado teve os EUA porquê orientação — número subordinado aos 7% registrados no mesmo período do ano pretérito. Ainda assim, o petróleo bruto continua sendo o principal resultado brasiliano enviado ao país.

De concordância com o Ministério da Rancho, as exportações totais do Brasil para os EUA somaram US$ 3,2 bilhões em fevereiro de 2025, das quais aproximadamente US$ 2,13 bilhões (tapume de 9%) foram referentes a óleos brutos de petróleo e minerais betuminosos.

Guerra mercantil entre EUA e China pressiona preços globais do petróleo

A instabilidade nas relações comerciais entre Estados Unidos e China segue influenciando o mercado internacional de petróleo.

Apesar de compras de combustíveis estarem isentas das novas tarifas impostas pelos EUA em abril, os temores de uma guerra mercantil prolongada têm impactado diretamente a demanda global.

Na terça-feira (29), o preço do barril tipo Brent para entrega em julho caiu 2,33%, ou US$ 1,51, encerrando o dia cotado a US$ 63,28. A oscilação reforça a sensibilidade do setor diante de incertezas geopolíticas e mudanças nos fluxos comerciais internacionais.

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